El volante va más allá de lo que parece en un coche, pues es un elemento muy importante de tu vehículo y es esencial para garantizar el buen funcionamiento de todos los coches, en la que incide para que tengamos una conducción buena y segura para evitar cualquier tipo de incidentes. Es así que conducir un coche con mala alineación, balanceo o fallos que alteren el buen funcionamiento del volante es algo bastante incómodo pero, ¿por qué se pone duro?
Un volante duro hará tener menos control sobre el coche
La lista de motivos es bastante larga, pero antes de pasar a ellos hay que tener en cuenta que no se trate de un fallo crítico para el coche, que la dirección asistida no funcione de manera correcta aumenta mucho la peligrosidad de la conducción en carretera.
Esto no es por otra cosa que porque se pierda la función de autocentrado del vehículo (por la que las ruedas tienden a volver de manera automática a la posición central) y además se complica mucho la reacción ante imprevistos, ya que habrá que ejercer más fuerza de la habitual para girar el volante.
No obstante, es importante que entendamos de la gravedad que tiene un volante rígido y por qué deberíamos acudir al taller más cercano. Y es que una dirección rígida no solo hará que la conducción resulte más incómoda, sino que pondrá en riesgo tu seguridad. Ello impedirá reaccionar rápidamente para esquivar obstáculos. En suma, tendrás menos control sobre tu vehículo.
Más allá de una presión baja de neumáticos
Porque, aunque sea una avería muy habitual, no deja de ser un problema y se tiene que subsanar de inmediato. De hecho, y al igual que todos los elementos de tu coche, el volante también se debe revisar en los diferentes mantenimientos y es que conducir un coche mal alineado, con balanceos o con averías que afecten a su dominio, pone en riesgo nuestra vida y la de nuestro alrededor.
La causa más común es una baja presión de los neumáticos, por lo que, si notamos que el volante del coche se endurece, comprueba de inmediato la presión de las ruedas y compáralas con la presión recomendada por el fabricante. Pero también pueden dsrse otras consideraciones a los que no le hemos prestado la suficiente atención.
- Baja presión en los neumáticos.
- Escasa lubricación en el engranaje de la dirección.
- Ausencia de líquido hidráulico en el circuito de dirección debido a una fuga.
- Correa de la bomba hidráulica floja.
- Avería en la bomba hidráulica (en este caso escucharemos un ruido característico).
- Mal estado de los muelles de suspensión.
Como puedes comprobar, un volante duro puede ser un síntoma de una avería sencilla, pero otras veces puede ser necesaria la ayuda de un mecánico profesional para averiguar dónde se encuentra el fallo y determinar la gravedad del mismo.
Leovankis Cornielle S.
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